关税大棒下，货代企业如何应对目的港无人提货/弃货？

序言：美国白宫在2025年4月2日发布了总统令，以“对等关税”（Reciprocal Tariff Policy）为名，对中国商品加征34%，累加此前美国征收的20%关税，从而美国对中国商品关税税率总计高达54%。截至2025年4月15日，白宫宣布对中国输美商品实施最高达245%的惩罚性关税。在当前中美贸易战的大背景下，目的港无人提货、收货人弃货、货物被海关查扣等案件在增加，可以预见相关潜在纠纷将会呈上升之势。“小牛货保”将从货代企业角度谈一谈如何应对目的港无人提货/弃货问题。

一、货代企业在无人提货/弃货发生后的应对

1.牢记货运代理人的通知义务

上下传达是货运代理的基本义务之一，货代企业应在第一时间向委托人/托运人告知相关情况，预估货物如果滞留可能会导致的后果，要求委托人/托运人尽快做出下一步操作指示。

2.收集相关材料做好分析和应对准备

结合目的港无人提货的情况，及时掌握信息和材料，分析货代企业在目的港无人提货事件中是处在哪个物流环节，知晓本公司处于什么法律地位（可以咨询“小牛货保”寻求帮助）进而明确本公司具体的权利、义务和责任，以便为接下来可能出现的情况提出应对方案，做出妥善安排。

3.根据实际情况及时减损

4.目的港货物处理全流程材料要注意收集留存

5.各项费用及单证的来源、理由要明确、可复查

对目的港无人提货产生的各项费用要仔细分析，考虑应对方式。

6.集装箱滞期费索赔注意数额限制

司法实践已经基本明确，在追偿集装箱滞期费的纠纷中，法院通常支持的标准基本是以一个新的同类型的集装箱的市场价格为上限是相对常见的判决方式。

7.注意无船承运人特有的权利义务

货代企业作为无船承运人，还需密切注意实际承运人的反馈，以及目的港港口当局、海关部门的动态。为避免将来可能遭受的损失，加强与委托人的沟通，做好预案。

8.作为订舱人的注意事项

货代企业在目的港无人提货的情况下如果仅作为订舱人，将是一个比较被动的地位。遇到无人提货，需及时联系委托人，要求委托人及时处置。同时，双方交流沟通信息均需妥善保存，以备后续纠纷解决之用。

二、对货代企业预防目的港无人提货/弃货风险的建议

1.货代责任险，货代企业的"安全气囊"

针对货代企业因其过失或疏忽造成风险损失的险种，“小牛货保”可根据货代企业需求专属制定承保方案，保障范围：货损相关责任保障、错误与疏忽保障、第三者责任保障、罚款及关税及其它费用保障。保费2万起，限额100万。

2.保持良好、及时的信息流

货代企业应保存所涉每票货物的委托人、托运人、收货人、通知人、上手和下手以及承运人已知的联系方式及各方之间的沟通内容，关注当票货物运输工具的动向，尤其是要注意委托运输货物的实际到港时间。

3.注意时效

注意两个时间节点：一个是无人提货起算时间，另一个是集装箱滞期费起算时间。

4.明确自身的权利义务不轻易承诺

货物到达目的港无人提货时，托运人有权指示承运人改变目的地或者回运。货代企业要注意了解与该票货物的相关情况和材料，做到有把握后再向委托人/托运人回复。

5.预先设置目的港无人提货的相关合同条款

货代企业签订各类货物运输代理协议时，要特别注意在协议内容中加入货物到达目的港无人提货/收货人拒绝提货时如何处理的条款等，避免纠纷产生后的推诿扯皮。

6.货代企业应及时运用法律手段进行司法救济

目的港无人提货发生后，时间越长损失越大。异国他乡，权利的行使具有滞后性，所以货代企业要及时采取措施应对，咨询相关专业人士，避免损失扩大，尽早维护自身的合法权益。

三、不同情境下的货物处置

在途货物：货代企业可提醒货主申请延长延长免用箱期。尽可能向货主提高支付要求。

到港货物：货代企业需建议货主“早处置”，寻求货物处置方法，尽快请货主作出决策并提供书面指示。

退运货物：货主选择退运，属于签订新的运输合同，货代企业注意运费收取风险，协助货主准备退运资料，办理退运手续。同时，提醒客户退运的时效。

已被弃货：尽可能获取出口商的书面《弃货声明》，若无法获取，应确保保留所有沟通记录和相关证据。货主确认弃货后，协助货主确认弃货操作流程、海关规定和弃货产生的费用。

货代企业需注意：合同条款中避免出现与发货人承担连带责任的措辞。“小牛货保”建议合同中事先约定“弃货条款”供货代企业参考：“除非另有约定外，贸易公司应向货代支付包含但不限于代理服务费、代理运输费、代理保险费、目的港费用等因运输相关的所有费用；贸易公司应积极配合货代与最终收货人取得联系，逾时未能联系上收货人在目的港产生的额外费用与货代无关，均由贸易公司承担；如贸易公司拒绝承担前述额外费用或在收到货代通知后五个工作日内未支付该等额外费用，货代有权做弃货处理，并可向贸易公司追索由此产生的一切损失；若贸易公司目的港收货人放弃货物，则由贸易公司承担目的港所产生的各项费用及运费。”

此外，前述各类情形下，需了解海关政策和要求，避免产生其他高额费用和罚款。

四、转口贸易的相关风险？

转口贸易的短期作用是维持出口量和减低关税成本。但是也面临多重风险。“小牛货保”建议货主购买贸易信用险，防止收货人故意违约导致货款无法回收，有效降低转口贸易中的信用风险，保障企业的合法权益。 信用险费率：千三（按营收）。

(1) 欺诈风险。实务中常见的是中间商以虚假承诺的方式，伪造文件或虚构交易，企业迫于经营压力未能及时识别风险，导致企业最终货财两空。

(2) 资金风险。有些第三方国家对外汇管制严格，回款周期较长，货款要等很久才能到卖家手上。

(3) 清关与法律风险。

(4) 物流安全及时效风险。

货损风险增加：中转需经历掏箱换柜贴标、仓储和运输等，物流链延长可能增加货物损坏、丢件、短装等风险。

中转时间不可控：第三方国家换柜、清关、文件处理等环节可能出现问题导致延误交货，最终影响交货时间。

(5) 政策变动风险。国际反规避调查与溯源政策不断收紧。